Home
Enfal Suresi, 24. ayet
- Details
- Geschrieben von: Joomla
- Kategorie: Typography
- Zugriffe: 9883
Fikir yani düşüncelerimiz, lisanımız ve eylemlerimiz birbiri ile iletili olduğu malum. Malum olan ama göz ardı edilen ise bizim davranış şeklimizin etrafımızın şekillendiği. Biz iyi huylu ve güzel sözlü olursak etrafımızın buna göre şekillendiğini görürüz. En önemlisi ise Allah’ın rahmeti bize ulaşıp ulaşamadığını, davranışlarımızla değerlendirebiliriz.
Rahmân ve Rahîm olan Allah’ın adıyla:
Al-i İmran Suresi, 159. ayet: Allah'tan bir rahmet dolayısıyla, onlara yumuşak davrandın. Eğer kaba, katı yürekli olsaydın onlar çevrenden dağılır giderlerdi. Öyleyse onları bağışla, onlar için bağışlanma dile ve iş konusunda onlarla müşavere et. Eğer azmedersen artık Allah'a tevekkül et. Şüphesiz Allah, tevekkül edenleri sever.
İnşaat sektörü en çok bu illerde daraldı
- Details
- Geschrieben von: Erdogan
- Kategorie: Güncel
- Zugriffe: 1710
TÜİK verilerine göre inşaat sektöründe 2017-2021 yıllarında yüzde 15.7'lik daralma yaşandı. Söz konusu dönemde Ağrı, Kars, Iğdır, Ardahan'ı kapsayan bölge yüzde 48.1 ile inşaat sektörünün en sert daraldığı bölge oldu. İstanbul'da küçülme yüzde 26, Ankara'da yüzde 20.8, İzmir'de ise yüzde 11.4 olarak kayıtlara geçti. Toplam 22 şehri kapsayan 8 bölgede inşaat sektörü yüzde 20'nin üzerinde daraldı
2022 yılının üçüncü çeyreğinde Türkiye ekonomisi geçen yılın aynı çeyreğine göre yüzde 3.9 büyürken inşaat sektöründeki yıllık yüzde 14.1'lik daralma büyümenin kısıtlı kalmasına yol açtı.
TÜİK'in son yayımladığı 2021 yılı il bazında Gayrisafi Yurtiçi Hasıla verileri ise inşaat sektörünün son 5 yılda ülke genelinde gerileme içerisinde olduğunu ortaya koydu.
Bölgelere göre endeks haline getirilmiş iktisadi faaliyet kollarında yaşanan değişimlere bakıldığında inşaat sektörünün 5 yıl önceki zirvesinden çok uzakta olduğu görüldü.
2004-2017 ARASI YÜZDE 190 YÜKSELDİ
Türkiye genelinde inşaat sektörü için enflasyon ve kurdaki değişimlerden arındırılarak hesaplanan endeks 2017 yılında 227.9 değerine ulaşarak rekor kırdı. 2004-2017 yılları arasında endekste yüzde 190'lık yükseliş yaşandı. Ancak bu tarihten itibaren kademeli düşüş başladı.
2017-2021 yılları arasında, endeksteki değişime göre inşaat sektörü Türkiye genelinde iş hacmi olarak yüzde 15.7 daraldı.
DARALMADA LİDER AĞRI-KARS-IĞDIR-ARDAHAN
İnşaat sektöründe söz konusu dönemde en sert daralma yüzde 48.1 ile Ağrı, Kars, Iğdır ve Ardahan'dan oluşan bölgede yaşandı. Burayı yüzde 35.6'lık daralma ile Bursa, Eskişehir ve Bilecik takip etti.
Bölgelere göre 2017-2021 yılları arasında inşaat sektörü büyüme/daralma oranları:
| Bölge | Değişim (%) |
| Ağrı, Kars, Iğdır, Ardahan | -48,1 |
| Bursa, Eskişehir, Bilecik | -35,6 |
| Erzurum, Erzincan, Bayburt | -28,9 |
| Şanlıurfa, Diyarbakır | -26,7 |
| İstanbul | -26,0 |
| Manisa, Afyonkarahisar, Kütahya, Uşak |
-23,1 |
| Samsun, Tokat, Çorum, Amasya | -22,6 |
| Ankara | -20,8 |
| Mardin, Batman, Şırnak, Siirt | -15,9 |
| Türkiye | -15,7 |
| Van, Muş, Bitlis, Hakkari | -14,6 |
| Kayseri, Sivas, Yozgat | -13,1 |
| Zonguldak, Karabük, Bartın | -13,1 |
| İzmir | -11,4 |
| Konya, Karaman | -9,9 |
| Gaziantep, Adıyaman, Kilis | -7,5 |
| Kocaeli, Sakarya, Düzce, Bolu, Yalova |
-5,8 |
| Kırıkkale, Aksaray, Niğde, Nevşehir, Kırşehir |
-3,4 |
| Hatay, Kahramanmaraş, Osmaniye | -1,1 |
| Kastamonu, Çankırı, Sinop | -0,8 |
| Antalya, Isparta, Burdur | 1,4 |
| Aydın, Denizli, Muğla | 2,2 |
| Trabzon, Ordu, Giresun, Rize, Artvin, Gümüşhane |
11,2 |
| Tekirdağ, Edirne, Kırklareli | 15,0 |
| Balıkesir, Çanakkale | 19,7 |
| Malatya, Elazığ, Bingöl, Tunceli | 22,4 |
| Adana, Mersin | 28,5 |
İSTANBUL'DA İŞLER DÖRTTE BİR AZALDI
İnşaat sektörü faaliyetleri Türkiye'nin en büyük şehirlerinde de son 5 yılda önemli bir daralma yaşadı. İstanbul'da sektörde söz konusu 5 yılda yaşanan küçülme yüzde 26'yı, Ankara'da yüzde 20.7'yi buldu. İzmir'deki daralma ise yüzde 11.4 ile Türkiye ortalamasının altında kaldı.
ADANA-MERSİN BÜYÜMEDE İLK SIRADA
Türkiye genelinde 8 bölgede son 5 yılda inşaat sektörü yüzde 20'nin üzerinde daralma kaydetti. 7 bölgede ise büyüme yaşandı. 2017-2021 yılları arasında Adana-Mersin bölgesinde inşaat sektörü yüzde 28.5 büyüdü. Bu bölgeyi yüzde 22.4 büyüme ile Malatya, Elazığ, Bingöl, Tunceli bölgesi takip etti.
MALİYETLER YÜZDE 239 YÜKSELDİ
2017-2021 yıllarında sektörde daralma yaşanırken inşaat maliyetlerinde yaşanan sert artış da dikkat çekiyor. TÜİK'in açıkladığı İnşaat Maliyet Endeksi 2016 sonunda 118.9 seviyesindeyken 2021 sonunda bu rakam 403.16'ya ulaştı. Yani 5 yılda inşaat maliyetlerinde yüzde 239'luk artış yaşandı.
İnşaat Maliyet endeksi (2016-2022):
| Yıl | Endeks |
| 2016 | 118,90 |
| 2017 | 138,14 |
| 2018 | 173,57 |
| 2019 | 192,25 |
| 2020 | 240,35 |
| 2021 | 403,16 |
| 2022 (Ekim) | 700,80 |
KURDAKİ ARTIŞ ETKİLİ OLDU
Özellikle koronavirüs salgını sonrası ve bu yıl Rusya'nın Ukrayna'yı işgal girişiminin etkisiyle hammadde fiyatlarının artması inşaat maliyetlerindeki yükselişe katkıda bulundu. Ancak ithal mal kullanımının yoğun olduğu sektördeki maliyet artışlarının önemli bir kısmı kurlardaki artıştan geldi. 2017 başında dolar/TL 3.01 seviyesindeydi. Bugün itibarıyla ise dolar/TL 18.64'e çıkmış durumda. Yani kurda 2017 başına göre yüzde 521'lik bir yükseliş yaşandı.
Kaynak:https://www.haberturk.com/bu-illerde-insaat-coktu-3546903-ekonomi
Ay'a gönderilecek uzay aracı
- Details
- Geschrieben von: Erdogan
- Kategorie: Güncel
- Zugriffe: 1677
Ay'a gönderilecek uzay aracına ilişkin ilk detaylar paylaşıldı
Türkiye'nin uzay yolculuğu için çalışmalar hız kesmeden devam ediyor..
Türkiye Uzay Ajansının (TUA) hazırladığı Milli Uzay Programı içinde yer alan "Ay Araştırma Programı-1 (AYAP-1)" için tasarlanan uzay aracına ait ilk ayrıntılar açıklandı.
Uzay aracı görselinin yer aldığı paylaşımda, yönlendirilebilir güneş paneli, S-Bant alıcı ve verici yama antenler, sabit güneş paneli, yardımcı itki motorları, ana itki motorları, yıldızizler, yönlendirilebilir X-Bant anteni, yüksek çözünürlüklü kamera gibi bileşenler gösterildi.
Uzay aracı iki ayrı modülden oluşacak
TUA'dan edinilen bilgiye göre, TÜBİTAK Uzay Teknolojileri Araştırma Enstitüsü (TÜBİTAK UZAY) tarafından tasarlanan uzay aracı iki ayrı modülden oluşacak.
Platform modülü, hem Ay'a ulaşmak için gereken ateşlemelerin yapılması hem de Ay'a ulaştıktan sonra gerçekleştirilecek seyrüsefer, görüntüleme ve bilimsel veri toplama gibi görevlerin yerine getirilmesi için gereken çeşitli alt sistemleri barındırıyor.
Bunlar, uzay aracı veri kotarma, haberleşme, güç ve yönelim ve yörünge kontrol alt sistemlerinden oluşuyor. Tüm bu alt sistemlerle aracın uçuş ve komuta kontrol yazılımları TÜBİTAK UZAY tarafından geliştiriliyor.
Araç yüzeylerinde birçok algılayıcı sistem de bulunacak
AA'nın aktardığı bilgilere göre, aracın seyrüsefer sistemleri kapsamında araç yüzeylerinde birçok algılayıcı sistem de bulunacak. Bunlardan yıldızizler, yıldızların fotoğraflarını çekip hafızasındaki haritayla karşılaştırarak aracın hangi yöne baktığını belirleyecek.
Yüksek çözünürlüklü kamerayla 5 kilometre genişlikte bir alandan 1 metreden daha iyi çözünürlükte görüntüler elde edilecek. Geniş açılı video kamera ile Ay'a transfer, Ay yörüngesi ve yüzeye iniş aşamaları kapsamındaki operasyonlar sırasında çeşitli videolar alınacak. Hibrit itki sistemi yörünge yükseltme görevinde kullanılarak tarihçe kazanırken çift yakıtlı kimyasal itki sistemi ile yörünge ve yönelim elde etme ateşlemeleri gerçekleştirilecek.
AYAP-2'de sabit güneş panelleri kullanılacak
Ay yörüngesindeki operasyonlar sırasında +Z yönü sürekli olarak Ay yüzeyine, X doğrultusu ise uçuş yönüne doğru bakacak. TÜBİTAK MAM Malzeme Enstitüsünce üretilecek sabit güneş panelleri, aracın hem +X hem de -X yüzeylerinde bulunacak. Böylece bu panellerden biri sürekli güç üretebilecek. AYAP-1 görevi ile operasyonel tecrübe kazanıldıktan sonra AYAP-2 iniş aracında tamamen sabit güneş panelleri kullanılacak.
Haberleşme sistemlerini TÜBİTAK UZAY üretecek
Uzay aracında TÜBİTAK UZAY tarafından geliştirilecek ve S ve X bant olmak üzere iki farklı frekans bandında çalışan haberleşme sistemi bulunacak. Bunlardan S-Bant ile uzay aracı sağlık ve durum bilgileri haberleşmesi gerçekleştirilecek. Ayrıca yörünge belirleme için kullanılacak mesafe ölçümleri de bu haberleşme sistemi üzerinden yapılacak.
Yine TÜBİTAK UZAY tarafından geliştirilecek S-Bant antenlerin huzmesinin geniş olması nedeniyle Dünya'daki yer istasyonlarını görmek için yönlendirme ihtiyacı bulunmuyor. Bu sebeple acil durumlarda da bu sistem üzerinden haberleşme sağlanacak. Yönlendirilebilir X-Bant anteniyle yüksek hacimli veriler yere aktarılırken, uzay aracı sağlık ve durum bilgileri bu sistem üzerinden alınabilecek.
Kaynak:https://www.ensonhaber.com/teknoloji/aya-gonderilecek-uzay-aracina-iliskin-ilk-detaylar-paylasildi
https://a.check24.net/misc/click.php?pid=243842&aid=18&deep=handytarife&cat=7
Seite 3 von 3